Entrevistamos a Iván Mateo Rodríguez, Gerente Comercial de Magnacorp SRL, sobre lo que significa realmente importar un producto nuevo al Perú. Esta guía práctica nos llevará por los diferentes procesos reales que existen, las trabas, y otros que ellos han tenido que lidiar, para poder traer sus productos al país.

En primer lugar, ¿cuál es el producto que ustedes traen al país?

Nosotros hemos importado Speed, que es una bebida energizante producida en Argentina, y es la número 1 del mercado argentino, se comercializa en 50 países del mundo, y es actualmente la segunda marca más fuerte en ventas a nivel mundial del rubro de energizantes.

¿Cómo así nace la idea de importar Speed al Perú?

Habiendo en el mercado nacional una sola marca con un real posicionamiento e identidad, y varias que no innovaban, encontramos un nicho muy interesante para explotar en el mercado, con una marca con identidad propia y que no repetía lo mismo de los demás. Entre varias marcas que tuvimos la oportunidad de importar, encontramos en Speed, la que reunía los requisitos para poder penetrar en el mercado peruano.

¿Como iniciaron el proceso de importar la marca?

Un amigo en Argentina nos pasó el dato del email de contacto de la empresa. Iniciamos primero un primer contacto vía la página web de Speed, del cual no obtuvimos respuesta. Luego en una lata de Speed encontramos el correo de contacto, al cual le escribimos y así se contactaron con nosotros.

Una vez que obtuvimos las condiciones comerciales, viajamos a Argentina un par de semanas para conocer el mercado argentino, ver lo que era Speed allá, y concretar obtener la representación para Perú.

¿Cuál fue el siguiente paso?

Solicitamos a Argentina cambiar el tipo de envase, ya que ellos tenían una lata hecha en base a hojalata, y le pedimos que para Perú tenia que ser de aluminio, porque según las regulaciones sanitarias del Perú, no se pueden importar los envases de hojalata por la posibilidad que desprenda óxido y contamine el producto. Gracias a esto cambio toda su producción tanto para Argentina como para toda la región.

Una vez que ya tenías el producto ideal, ya habían firmado los contratos, ¿empezó el proceso de importación, o hubo otras cosas que realizar?

Tuvimos que sacar el registro sanitario del producto, el cual fue bastante fácil y rápido, ya que el producto de por si cumplía con los requisitos necesarios.

Después de sacar el registro sanitario, ¿qué vino?

Empezó la etapa de preparar la importación. Esto incluyó averiguar presupuestos de importación, así como la mejor manera de traerlo. Por ejemplo determinar si debíamos traer el producto por tierra o por mar.

Una vez hecho esto, emitimos la orden de compra, realizamos el pago, y esperamos.

¿Cuánto demoró el proceso?

Fue poco más de un año, siendo lo que más demoró el tema del cambio de producción a la lata de aluminio.

¿El proceso en si de importación fue sencillo?

Lo que sucede es que todo lo maneja un agente de aduanas. Sin embargo, las principales trabas al proceso se generaron en el Perú. El hecho de ser la primera importación te hace gastar algunas cosas adicionales por el "derecho de piso". Por este llamado "derecho de piso", aduana marítima nos creo muchas trabas, pero fueron solucionadas satisfactoriamente.

¿Podrías describir con un poco más de detalle estas trabas?

Cuando es primera importación, es bueno preveer todos los problemas que puedan aparecer, trabajando con un agente de aduanas de confianza, ya que aduanas en algunos casos te crea trabas por un mal funcionario que pretende percibir un algo adicional. Esperamos que con la nueva política del TLC, y los cambios que esta conlleva, estas trabas desaparezcan para que el proceso sea mas ágil y económico.

Es bueno también centralizar todo en una sola persona, desde que sale de fabrica, hasta que llega a tu almacén, ya que cada país tiene cierto tipo de regulaciones, y te pide cierto tipo de papeles.

Si tuvieras que ponerle una nota entre 0 y 20 al proceso en si de importación, ¿que nota le pondrías al sistema actual?

Un 12, pero referente al marítimo, no al terrestre.

¿Y cómo fue el terrestre?

La aduana terrestre ha sido mucho más simple, rápida y hasta en algunos casos, más económica.

¿Fueron diferentes los requisitos y documentos que debías presentar?

No, los documentos y requisitos fueron los mismos. Lo que sucede es que la nacionalización del producto no se hace en Lima, sino en Tacna en nuestro caso, lo que significo un proceso más ágil y económico.

Comparativamente, ¿cuánto demoró aduana marítima vs la terrestre?

Aduana marítima se demoró 10 días en poder sacar el producto, mientras que aduana terrestre se demoró 2. ¡Es una diferencia abismal!

En base a tu experiencia, ¿tu recomendarías entonces importar siempre vía aduana terrestre?

Si vas a traer algo desde sudamérica, definitivamente es mejor. Pero si viene de otro lugar, por ejemplo centroamérica o EEUU, los costos marítimos y los tiempos que demora el producto en llegar son drásticamente inferiores.

¿Cuáles serían tus recomendaciones finales?

• Busquen asesorarse bien, con un agente de aduanas de confianza.
• No traten de saltarse pasos, porque al final generaran demoras adicionales.
• Tener siempre todos los papeles en regla.
• Lo mas importante es que creas en la idea de negocio, y sobre todo ponerle mucho empeño. NO hay nada facil en la vida, pero previniendo las cosas negativas que te pueden ocurrir te ayudara a que todo fluya mejor.

Muchas gracias!